更新履歴 .....　

2006/12/30	前回に引き続き、アエロバティックグランプリで撮影した写真を”写真展示室”に追加でアップしました。
2006/12/13	今回の更新は、１ヶ月ほど前に開催されたアエロバティックグランプリで撮影した写真を”写真展示室”にアップしました。今回は、決勝１日目の11/4に撮影した分です。次の更新の時に残りの分を追加してアップさせて頂きます。 　３年ぶりに開催されたアエロバティックグランプリですが、今回の大会は、出場選手や機体の数が少なくて、寂しい大会でした。事故後の再開第１回目ということもあり、主催者側が規模を縮小したのかどうかわかりませんが、少し、物足りない印象を受けました。しかし、３年ものブランクがあったにもかかわらず、入場者数は大変多く、一般への認知度がかなり上がっていることが感じられました。 　安全対策のためだと思いますが、第１コーナー付近のスタンドが入場禁止になっていました。前回まではこの場所も客席となっており、ここからは、スタンド前のストレートコース上を飛行してくる機体を正面から捉えることができ、迫力のある写真が撮れる場所です。距離が少し遠く、超望遠レンズでないと難しいのですが、ここは、焦点距離が1.6倍になるデジタル１眼レフのメリットを発揮できる場所です。来場前には、撮影のポイントをいくつか考えていて、ここからはぜひ撮影したかったのですが、当てがはずれてしまいました。 　今回と次回で、茂木での作品？をアップ致します。期待していたほどの青空が無くて、自分自身でも満足できるカットがほとんど無かった、2006アエロバティックでした。
2006/12/3	今週も、”お気に入りの１枚”に新しい写真をアップしました。 このサイトを立ち上げてから、いつの間にか丸３年が経過しました。積極的にPRしていないせいもあると思いますが、アクセスはなかなかのびて行きません。最近は、サイトの更新も滞りがちになっていますので、そのせいもあるかと思います。でも、細く長く続けてゆけたらいいなと、思っております。皆様、これからもどうぞよろしくお願いします。
2006/11/26	今週は、”お気に入りの１枚”に新しい写真をアップしました。 この写真は、EOS30Dで撮影したもので初めてのお披露目です。デジタル一眼レフは、イメージセンサーがAPS-Cサイズとなっており、レンズの焦点距離が1.6倍となります。望遠レンズを多用する航空機撮影にとっては、かんたんに超望遠 レンズの描写を手にすることができますので、大きなメリットです。しかし、逆に広角系では、デメリットとなります。私のレンズラインアップで、SIGMAの17－35mmが、EOS30Dでは、35mm換算で、27-56mmとなり標準ズームに近くなってしまいます。そのため、この広角ズームがの出番が増えてきました。ところが、このレンズの調子が悪くなってきました。修理に出すか、買い換えるのか思案中です。以前所有していた、広角ズームもSIGMA製でしたが、レンズに曇りが出てきたので、現在のレンズに買い換えました。しかし、２本続けてSIGMAのレンズが不具合を起こしてしまい残念です。わりと好きなメーカーなのですが、次に買い換えるとすれば、別のメーカーにしようと考えているところです。
2006/11/18	最近は更新が滞ってしまっていますが、３週間ぶりの更新です。昨年の冬に成田周辺で撮影した写真を”写真展示室”にアップしました。この時に撮影したカットはすでに、何枚かは”お気に入りの１枚”にアップしております。 　前回の更新で、下総基地の公開に行ってきたときのことを書きましたが、そのあと、入間基地航空祭と３年ぶりに開催されたアエロバティックグランプリに行ってきました。入間や、茂木の様子は、その写真をアップするときに紹介させて頂こうと考えています。 　本日の話題は、EOS30Dです。今年の秋は、デジタル１眼の新製品が多数発売されました。その影響もあると思いますが、現行の機種の価格が下がってきていました。この機会を捉え、とうとうEOS30Dを購入しました。下総、入間、茂木ではこの30Dで撮影してきました。購入してから２ヶ月程度経過し操作にも慣れてきましたので、30Dの印象をお話ししたいと思います。 　まず最初は、イメージセンサーに付着するゴミです。ゴミについてはある程度覚悟していましたが、予想よりもかんたんに付着し、意外と目立つものです。１日１回は必ず、ブロワーでイメージセンサに付いたゴミを吹き飛ばしておくことが必要です。さらに交換レンズの取り外しが多いときは、屋外でも必要に応じてブロワーで吹き飛ばさないとなりません。付着したゴミは、どうやら望遠レンズで撮影するときの方が目立つみたいです。広角を使用したときは、ゴミの輪郭がはっきりせず、ボヤッと写っていますが、望遠ではくっきりと写っていることが多いようです。ただ、望遠だと必ずくっきり写っているというわけでもないようで、コマによっては望遠でも目立たない場合もあります。どのような条件で目立つのか、もう少し様子を見て研究？してみたいと思います。 　次は、シャッターボタンの感じが良くないことです。ボタンを半押ししてピントを合わせてからさらに押し込んでレリーズするときに、ボタンにクリック感があり指に少し力を入れないと押し込めないことです。この感じは慣れてしまえば、何ともないかもしれませんが、シャッターチャンスが遅れてしまうことがあるのではないかと心配です。 　さらに、ファインダー内の表示が暗く空などの明るいところにカメラを向けると、シャッター速度、絞り値が読みにくい、AIサーボで一度フォーカスをはずすとその後、合焦しない、サブダイヤルを有効にするには、電源スイッチでＯＮの次の位置にしておかなければならず、電源スイッチを操作したあと忘れていて、サブダイヤルを回しても露出補正ができず、あわてて電源スイッチを操作しなくてはいけなくなってしまうことがある、などの使い勝手が悪い部分もあります。 　マイナスの側面ばかり書きましたが、もちろん気に入っている部分もあります。まだ、書き足りないことがありますが、この続きは、今後”撮影機材”のページに書いて行きたいと思います。
2006/10/29	更新が約１ヶ月ぶりとなってしまいました。”お気に入りの１枚”に新しい写真をアップしました。 　昨日は、海自下総基地の公開に行ってきました。今年の公開は、地上展示機も少なく、基地所属の航空機だけによる小規模なものでした。エプロン地区も観客が入場できるエリアはとても狭く、昼前に飛行展示が実施された頃は、この狭いエプロンに人がいっぱいになり、まるで入間基地のような混雑になっていました。主催者側にとっては、一般公開の面積を小さくしたほうが手間が少なくなると思いますが、来場者のことをもう少し考えて頂きたかったと思います。 　昨年に引き続き、下総基地所属の婦人自衛官による、カラーガード隊の演技が行われました。音楽に合わせての演技ですが、１曲だけでしたのですぐ終わってしまったような印象です。演技内容は、昨年とあまり変わっていないような気がしました。もう少しバリエーションがあるといいなと思いますが、おそらく発足して時間が経っていないので、まだ発展途上ということなのではないかと思います。今後、発展して行くことを祈りたいと思います。 　飛行展示の方ですが、２機のUH-60J救難ヘリによるデモンストレーションと、P-3Cの編隊飛行と救難キットの投下デモ、エンジンの１発停止飛行、潜水艦攻撃のデモなどが実施され、観客を楽しませてくれました。デモ飛行終了時には、４機のP-3Cが、１機ずつ翼を振って観客に挨拶して着陸していきましたが、会場正面で緩やかな旋回を行って、観客に機体の背中を見せながら上空を通り過ぎて行ったことが印象的でした。 　午後からは、YS-11とP-3Cの体験飛行で、それぞれ３機ずつが、抽選で当たった人を乗せ、ひっきりなしに離着陸を繰り返していました。ただ、エプロンからは滑走路が逆光になってしまうのと距離が遠いので、写真を撮影するには、条件が悪くコントラストの低い、ぼけっとしたような写真になってしまいます。 　来週は、入間基地航空祭と、アエロバティックグランプリがありますので、忙しい週末になりそうです。
2006/10/1	今年の横田フレンドシップデーでの写真を”お気に入りの１枚”にアップしました。 　国産旅客機のYS-11が国内の定期路線から引退すると言うことで、TVのニュースで徳島空港からの最後の離陸の様子や、夕方の鹿児島への最終便の到着の模様などが、放送されていました。マニアの間では、YS-11は高い人気ですが、パイロットにとっては、コックピットの居住性の悪さや、パワー不足で、決して操縦しやすい機体というわけではなかったようです。 　しかし、丈夫な機体により、フィリピンや北米などでは、まだ現役で活躍している機体もあるようです。国内でも、空自や海自ではまだ現役です。私が知っている範囲では、引退した機体は、成田空港そばの航空科学博物館と、所沢の航空公園駅前に展示されておりいつでも見ることができますね。 　私にとってYS-11の思い出は、２つあります。小学校の低学年の頃、二子玉川園で航空宇宙ショーが開催され、父につれていってもらったことがありました。そのショーがどんな内容だったのかは、ほとんど覚えていませんが、その時に買ってもらったプログラムの見開きページに白黒写真でしたが、YS-11の初飛行の写真が載っていました、滑走路から浮き上がって、車輪が地上から離れた瞬間の写真でした。日本でもこんな旅客機を作っているんだと、子供心にも感心した覚えがあります。 　そして、もう一つは、はじめて搭乗した飛行機がYS-11でした。25年以上前になると思いますが、出張で富山へ行くときに、羽田から乗りました。エプロンを少し歩いて駐機しているYSのドアのステップをあがり、搭乗したときには、狭い室内で窮屈な印象でした。初めての飛行機ということもあり、やや興奮気味のせいか室内騒音の大きさもほとんど気にならず、あっという間に富山に着きました。当たり前ですが、列車での移動よりずっと早く到着し、ほとんど疲れもなく快適な初フライトでした。 　国内の定期路線からひとつの機種が引退すると言うだけで、これだけ世間の注目を集めたのも、唯一の国産旅客機だったからでしょう。はたして、新しい国産旅客機は登場するのでしょうか？いくつかの構想はあるようですが、ぜひ実現して欲しいと思います。
2006/9/24	昨日に引き続き、”お気に入りの１枚”にアップしました。 本日アップした写真は、kodakの新しいリバーサルFILMで撮影したものです。これまでの、ダイナHGとダイナハイカラーが、エリートクロームと、エリートクローム・エクストラカラーに代わりました。今回アップの写真はエクストラカラーで撮影しました。まだ１本しか撮影していないませんが、これまでのダイナ・ハイカラーとあまり変わらないような気がします。最近のフィルムにしては、粒状性がやや荒く、ハイカラーとあまり変わっていないようです。一方、エリートクロームは、ﾀﾞｲﾅよりも彩度が少し上がったようです。ﾀﾞｲﾅは、自然な発色ということで落ち着いた色合いでしたが、航空機写真には少し物足りないものでした。新FILMは、フジのﾄﾚﾋﾞに近づいたような印象で期待が持てそうなものです。でも、いつまでFILMにこだわるのか、もうそろそろデジタルに切り替えて行くか、考え中です。
2006/9/23	今週の更新は、7/30の百里基地航空祭の時の写真です。９月は、小松基地、三沢基地と航空祭がめじろ押しでしたが、出張と重なり行くことができませんでした。しかし、天候があまり良くなかったようで、行かれた方にとっては、あいにくでしたね。 　私が次に、行くことのできる航空祭は、10/28の下総基地でしょうか。しかし、なんと言っても今年後半の航空イベントで、もっとも楽しみなのが、３年ぶりに開催されるオートボルテージュ・アエロバティックグランプリです。すでにチケットも入手済みで、準備万端です。あとは、抜けるような青空を期待するだけです。今回はどんな写真を撮ろうか、これから作戦を練っていきたいと思います。
2006/9/17	更新が一月ほど滞ってしまいましたね。お詫びします。m(_ _)m 体調不良が続いていたり、マレーシアへ出張してきたりで、更新がおろそかになってしまいました。 マレーシアへは、ペナンに一週間ほど行ってきました。往復ともにマレーシア航空で成田から、クアラルンプール乗り換えでのペナン行きです。往復ともにほぼ満席で、残念ながら窓側の席を取ることができませんでした。成田から、クアラルンプールまでは、B777-200で、クアラルンプールからペナンまでは、B737-400です。久しぶりの飛行機なので、楽しみにしていました。窓側に座ることができれば、窓にへばりついて空撮？写真を撮りたかったのですが、かないませんでした。機内の座席配置は2-5-2の配列で、私の席は中央の５席の中側だったので最悪です。しかし、エコノミーにも各席に液晶モニターがついており、他人の頭を気にすることなく機内の映画を楽しむことができました。また、そのモニターのソフトは種類が大変多くそのことにも驚かされました。でも、窮屈な席でのクアラルンプールまでの約７時間の拘束はつらいものでした。 　クアラルンプール空港は、世界有数の広さの空港だけあって、広々としたターミナルビルで、たくさんの人がいるのだろうけれど、閑散としており、常に混雑している成田との違いを感じました。
		上の写真ですが、左は成田の搭乗待合室からの撮影です。コンパクトデジカメを持って行ったので、そのカメラで撮影したものです。このB777でクアラルンプールまで乗って行きました。 右側は、帰りの便でペナンからクアラルンプールまで搭乗したB737です。ペナン空港で、搭乗前に撮影しました。 　左は、帰りの機内で、最後部の右側ドアにある小さな窓にカメラを押しつけてやっと撮影したものです。本当は太陽を入れたかったのですが、窓が小さかったのと、飛行方向が太陽に向いていたため、画面に収めることができませんでした。沖縄の北東海上を飛行しているときで、太陽が出てきてすぐの時間です。帰りの席もゆきと同じく中央５列の中側でしたので、朝日が差し込んできたのを見て、席を立って撮影したものです。 　体調も少しずつ戻ってきましたので、このサイトの更新も再開して行きたいと思います。どうぞ、Galley Blue Heavenを今後ともよろしくお願いします。